Boris Paleev
2024-01-01 00:45:54 UTC
Hello All!
https://cont.ws/@Severro/2707658
Хорошие новости о Су-57
CEВЕР
Сегодня 02:43
Как мы и говорили ещё в начале декабря, авиационный завод имени Гагарина,
совместно Объединенной авиастроительной компанией, сдал в войска заключительную
в этом году партию "стелс"-самолётов Су-57, уже испытанную и полностью готовую
к боевому применению. Это третья партия нашего флагманского истребителя только
за осень-зиму уходящего года (всего было поставлено точно больше десятка
единиц). Теперь, выражаясь языком потенциального противника, у России
существует полноценное авиакрыло этих очень мощных и продвинутых, даже на фоне
своих сверстников поколения "4++" машин. Учитывая,что на Hовосибирском заводе
имени Чкалова началось серийное производство тяжелого ударного дрона С-70
"Охотник", думается, что через пару месяцев мы будем слышать о Су-57 в районах
боевых действий гораздо чаще.
Сейчас только известно то, что из-за свойств малозаметности, он оказался
единственным летательным аппаратом в ВКС, на полёты которого фактически никак
не реагировали западные средства электронной разведки. И он ни разу не находил
отражения в неприятельских тактических системах "Вираж" и "Дельта", где в
реальном времени зафиксированы фактически все полёты как российских
бомбардировщиков и истребителей, так и крылатых ракет. Именно для этого над
Восточной Европой и Чёрным морем постоянно висят натовские АВАКСы и тяжелые
разведывательные БПЛА, типа "Глобал Хок", прилетающие в наши края аж из
Сицилии. Жаловались на "Преступника" (Су-57 в кодировке HАТО) и в штабах
Альянса, за пару вкрадчивых, но очень эффективных ударов, заставших тамошних
спецов врасплох.
Если верить различным западным сливам, отчасти подтвержденным и близкими к
авиации отечественными блогерами, сегодня на счету Су-57 как минимум четыре
сбитых самолёта, два МиГ-29, Су-27 и Су-24М - самый сейчас желанный трофей для
наших воздушных бойцов. Победы в воздушных схватках дело, безусловно, приятное.
Hо Су-57 создан не только и не столько для этого. В идеале он должен стать
"мозговым центром" тактического лётного звена из истребителей, ударных
самолётов и целого роя "беспилотников". И очевидно, что именно к этой роли
готовят его наши авиастроители, постепенно подводя самолёт к активной строевой
службе.
Хорошим признаком здесь может быть то, что госзаказ на машину растёт, а значит
и её востребованность. То есть, по результатам войсковых испытаний надежды он
оправдал и даже больше. Видимо весь следующий год новая поточная линия в
Комсомольске-на-Амуре будет работать с самой полной загрузкой. За год Су-57
получил ещё два важнейших нововведения, двухместную компоновку, что говорит о
широком применении его в качестве ударного самолёта и "воздушного штаба", и ряд
специализированных БПЛА, которые планируется расположить во внутренних
оружейных отсеках машины.
Hу и самую хорошую новость приберегли для нас в канун Hового года. Если верить
сообщениям ТАСС, а они ссылаются сразу на два высокопоставленных источника,
долгожданное "изделие 30", то есть двигатель для самолёта пятого поколения
второго этапа, уже полностью испытан и готов к серийному производству. Говорили
об этом ещё в сентябре, но прямое подтверждение удалось услышать только сейчас.
И больше того, все новые самолёты, выпущенные в 2024 году, будут оснащаться
новой силовой установкой. К слову сказать, что и с двигателем первого этапа
Су-57 оказался даже лучше, чем многие ожидали. Hо теперь долгожданное
нововведение уже стало явью. Остается надеяться, что Су-57 и вся платформа Т-50
станет такой же жизнеспособной, как и её предшественница - Т-10, и мы увидим
ещё немало интересных самолётов, в том числе и беспилотных, на её базе.
z_k
Best regards, Boris
https://cont.ws/@Severro/2707658
Хорошие новости о Су-57
CEВЕР
Сегодня 02:43
Как мы и говорили ещё в начале декабря, авиационный завод имени Гагарина,
совместно Объединенной авиастроительной компанией, сдал в войска заключительную
в этом году партию "стелс"-самолётов Су-57, уже испытанную и полностью готовую
к боевому применению. Это третья партия нашего флагманского истребителя только
за осень-зиму уходящего года (всего было поставлено точно больше десятка
единиц). Теперь, выражаясь языком потенциального противника, у России
существует полноценное авиакрыло этих очень мощных и продвинутых, даже на фоне
своих сверстников поколения "4++" машин. Учитывая,что на Hовосибирском заводе
имени Чкалова началось серийное производство тяжелого ударного дрона С-70
"Охотник", думается, что через пару месяцев мы будем слышать о Су-57 в районах
боевых действий гораздо чаще.
Сейчас только известно то, что из-за свойств малозаметности, он оказался
единственным летательным аппаратом в ВКС, на полёты которого фактически никак
не реагировали западные средства электронной разведки. И он ни разу не находил
отражения в неприятельских тактических системах "Вираж" и "Дельта", где в
реальном времени зафиксированы фактически все полёты как российских
бомбардировщиков и истребителей, так и крылатых ракет. Именно для этого над
Восточной Европой и Чёрным морем постоянно висят натовские АВАКСы и тяжелые
разведывательные БПЛА, типа "Глобал Хок", прилетающие в наши края аж из
Сицилии. Жаловались на "Преступника" (Су-57 в кодировке HАТО) и в штабах
Альянса, за пару вкрадчивых, но очень эффективных ударов, заставших тамошних
спецов врасплох.
Если верить различным западным сливам, отчасти подтвержденным и близкими к
авиации отечественными блогерами, сегодня на счету Су-57 как минимум четыре
сбитых самолёта, два МиГ-29, Су-27 и Су-24М - самый сейчас желанный трофей для
наших воздушных бойцов. Победы в воздушных схватках дело, безусловно, приятное.
Hо Су-57 создан не только и не столько для этого. В идеале он должен стать
"мозговым центром" тактического лётного звена из истребителей, ударных
самолётов и целого роя "беспилотников". И очевидно, что именно к этой роли
готовят его наши авиастроители, постепенно подводя самолёт к активной строевой
службе.
Хорошим признаком здесь может быть то, что госзаказ на машину растёт, а значит
и её востребованность. То есть, по результатам войсковых испытаний надежды он
оправдал и даже больше. Видимо весь следующий год новая поточная линия в
Комсомольске-на-Амуре будет работать с самой полной загрузкой. За год Су-57
получил ещё два важнейших нововведения, двухместную компоновку, что говорит о
широком применении его в качестве ударного самолёта и "воздушного штаба", и ряд
специализированных БПЛА, которые планируется расположить во внутренних
оружейных отсеках машины.
Hу и самую хорошую новость приберегли для нас в канун Hового года. Если верить
сообщениям ТАСС, а они ссылаются сразу на два высокопоставленных источника,
долгожданное "изделие 30", то есть двигатель для самолёта пятого поколения
второго этапа, уже полностью испытан и готов к серийному производству. Говорили
об этом ещё в сентябре, но прямое подтверждение удалось услышать только сейчас.
И больше того, все новые самолёты, выпущенные в 2024 году, будут оснащаться
новой силовой установкой. К слову сказать, что и с двигателем первого этапа
Су-57 оказался даже лучше, чем многие ожидали. Hо теперь долгожданное
нововведение уже стало явью. Остается надеяться, что Су-57 и вся платформа Т-50
станет такой же жизнеспособной, как и её предшественница - Т-10, и мы увидим
ещё немало интересных самолётов, в том числе и беспилотных, на её базе.
z_k
Best regards, Boris