Boris Paleev
2021-12-06 10:13:46 UTC
Hello All!
https://bit.ly/3EuzpTU
Задача выжить
Армейская авиация получит уникальный вертолёт раньше времени - Ка-52М пошёл в
серию.
Один из самых продвинутых отечественных ударных вертолётов получил существенный
апгрейд, благодаря которому обзавёлся множеством новых возможностей, а также
заявкой на лидерство как самый лучший в своём классе, оставив далеко позади
американских и европейских "коллег". Речь, конечно же, о Ка-52М, который,
наконец-то, пошёл в серию.
Приветствую на канале!
Первоначально Ка-52М должен был попасть в войска в начале 2022 года, но только
для испытаний в количестве нескольких машин. Затем год-два его проверяют, ищут
недочёты, исправляют и полноценные поставки должны были начаться в 2023-2024
году. Однако, судя по всему, произошёл тот редкий случай, когда работы пошли с
существенным опережением графика, и Армейская авиация получит обновлённую
машину уже в следующем году в количестве 15 единиц. Здесь важно отметить, что
все машины новой постройки, хотя модернизация имеющихся также в планах и будет
осуществляться, вероятно, в ходе планового ремонта. Всего армия хочет получит
114 таких вертолётов в дополнение к 127 уже имеющимся обычным Ка-52, а это
внушительная сила. Особенно если вспомнить про другие винтокрылые машины,
например, Ми-28 и его модификации. К тому же обновлённый Ка-52М обладает на
порядок большими возможностями, которые буквально переворачивают представление
об этой машине. И на этом остановимся поподробнее.
Самое главное изменение - это наличие АФАР-радара в "М"-версии, что позволяет
вертолёту увидеть цели за сотни километров, находясь в большей безопасности.
Hапример, цель размером с эсминец будет обнаружена в активном режиме на
дистанции в 150 километров, что очень сильно затрудняет работу его ЗРК по
низколетящему вертолёту. Отработать наша "вертушка" может ракетами Х-35У, и
нанести удар довольно скрытно, а в случае массового пуска шансов у корабля не
останется. Этой же ПКР можно наносить удары и по наземным целям, что уже
неоднократно демонстрировалось в Сирии. Правда сухопутные объекты уже не так
хорошо поддаются малогабаритной АФАР-РЛС, но мост она увидит со ста километров,
что позволит не входить в зону действия ПВО средней дальности крупных
стратегических объектов (американский Пэтриот не достанет точно). Другими
словами, новая РЛС даёт армейской авиации такие возможности, которые были ранее
недоступны - вертолёт всегда находился над полем боя непосредственно, а сейчас
это правило уже не столь актуально. Для таких задач больше подойдёт хорошо
бронированный Ми-28HМ, в то время как Ка-52М останется разведывательно-ударным.
Помимо "тяжелых" ракет обновлённая машина получит ещё одну новинку - ЛМУР или
"Изделие 305", которая ранее ошибочно идентифицировалось как обновлённая версия
"Гермеса", но на деле оказалось лёгкой тактической ракетой. Большая
универсальность и хорошая дальность пуска, вкупе с малыми габаритами и лёгким
весом, позволяют Ка-52М вести охоту с расстояния в 25 километров по целям,
которые даже не подозревают о слежке.
Главная фишка ракеты - многоспектральная ГСH, увести от цели которую
практически невозможно, а работает она по принципу "выстрелил-забыл". То есть
лётчики смогут использовать рельеф местности куда более широко, оставаясь в
полной недосягаемости, особенно если существует угроза ПЗРК. ЛМУР решает
главную проблему всех имеющихся радиокомандных ракет, которые надо вести до
самого попадания - да, это не дёшево, но активные ГСH вкупе с продвинутыми
"мозгами" ракеты куда лучше, чем потерянный вертолёт вместе с пилотами. И это
далеко не всё - также Ка-52М получит ракеты "воздух-воздух", которые ранее
применялись только на истребителях. Речь идёт об Р-73, от которой мало кто
может увернуться на дистанции до 40 километров, т.к. она маневрирует с
перегрузками до 40g. Вкупе с АФАР-РЛС данная РВВ позволяет вертолёту вести
полноценный воздушный бой, что ранее считалось ну не то чтобы фантастикой, но,
мягко говоря, неспецифичной деятельностью. Если не брать в расчёт самолёты
противника, то беспилотная авиация и многое другое будет куда менее часто
встречаться в зоне действия Ка-52М. Также появляются сценарии прикрытия
объектов от налёта крылатых ракет и многого другого. Всё это стало возможно
благодаря новым "мозгам" самого вертолёта, РЛС, новой оптико-электронной
системе и так далее - всего не перечислишь, ведь изменениям подверглись
практически все системы вертолёта. Связь, новые лопасти, двигатели, интеграция
машины в ЕСУ ТЗ и так далее - тоже новое.
В таком виде машина должна будет появиться и у Морской авиации ВМФ, которая к
концу программы модернизации Ка-52 уже получит новенькие вертолётоносцы типа
"Иван Рогов", которые вмещают до 16 таких машин (но могут и больше).
Best regards, Boris
https://bit.ly/3EuzpTU
Задача выжить
Армейская авиация получит уникальный вертолёт раньше времени - Ка-52М пошёл в
серию.
Один из самых продвинутых отечественных ударных вертолётов получил существенный
апгрейд, благодаря которому обзавёлся множеством новых возможностей, а также
заявкой на лидерство как самый лучший в своём классе, оставив далеко позади
американских и европейских "коллег". Речь, конечно же, о Ка-52М, который,
наконец-то, пошёл в серию.
Приветствую на канале!
Первоначально Ка-52М должен был попасть в войска в начале 2022 года, но только
для испытаний в количестве нескольких машин. Затем год-два его проверяют, ищут
недочёты, исправляют и полноценные поставки должны были начаться в 2023-2024
году. Однако, судя по всему, произошёл тот редкий случай, когда работы пошли с
существенным опережением графика, и Армейская авиация получит обновлённую
машину уже в следующем году в количестве 15 единиц. Здесь важно отметить, что
все машины новой постройки, хотя модернизация имеющихся также в планах и будет
осуществляться, вероятно, в ходе планового ремонта. Всего армия хочет получит
114 таких вертолётов в дополнение к 127 уже имеющимся обычным Ка-52, а это
внушительная сила. Особенно если вспомнить про другие винтокрылые машины,
например, Ми-28 и его модификации. К тому же обновлённый Ка-52М обладает на
порядок большими возможностями, которые буквально переворачивают представление
об этой машине. И на этом остановимся поподробнее.
Самое главное изменение - это наличие АФАР-радара в "М"-версии, что позволяет
вертолёту увидеть цели за сотни километров, находясь в большей безопасности.
Hапример, цель размером с эсминец будет обнаружена в активном режиме на
дистанции в 150 километров, что очень сильно затрудняет работу его ЗРК по
низколетящему вертолёту. Отработать наша "вертушка" может ракетами Х-35У, и
нанести удар довольно скрытно, а в случае массового пуска шансов у корабля не
останется. Этой же ПКР можно наносить удары и по наземным целям, что уже
неоднократно демонстрировалось в Сирии. Правда сухопутные объекты уже не так
хорошо поддаются малогабаритной АФАР-РЛС, но мост она увидит со ста километров,
что позволит не входить в зону действия ПВО средней дальности крупных
стратегических объектов (американский Пэтриот не достанет точно). Другими
словами, новая РЛС даёт армейской авиации такие возможности, которые были ранее
недоступны - вертолёт всегда находился над полем боя непосредственно, а сейчас
это правило уже не столь актуально. Для таких задач больше подойдёт хорошо
бронированный Ми-28HМ, в то время как Ка-52М останется разведывательно-ударным.
Помимо "тяжелых" ракет обновлённая машина получит ещё одну новинку - ЛМУР или
"Изделие 305", которая ранее ошибочно идентифицировалось как обновлённая версия
"Гермеса", но на деле оказалось лёгкой тактической ракетой. Большая
универсальность и хорошая дальность пуска, вкупе с малыми габаритами и лёгким
весом, позволяют Ка-52М вести охоту с расстояния в 25 километров по целям,
которые даже не подозревают о слежке.
Главная фишка ракеты - многоспектральная ГСH, увести от цели которую
практически невозможно, а работает она по принципу "выстрелил-забыл". То есть
лётчики смогут использовать рельеф местности куда более широко, оставаясь в
полной недосягаемости, особенно если существует угроза ПЗРК. ЛМУР решает
главную проблему всех имеющихся радиокомандных ракет, которые надо вести до
самого попадания - да, это не дёшево, но активные ГСH вкупе с продвинутыми
"мозгами" ракеты куда лучше, чем потерянный вертолёт вместе с пилотами. И это
далеко не всё - также Ка-52М получит ракеты "воздух-воздух", которые ранее
применялись только на истребителях. Речь идёт об Р-73, от которой мало кто
может увернуться на дистанции до 40 километров, т.к. она маневрирует с
перегрузками до 40g. Вкупе с АФАР-РЛС данная РВВ позволяет вертолёту вести
полноценный воздушный бой, что ранее считалось ну не то чтобы фантастикой, но,
мягко говоря, неспецифичной деятельностью. Если не брать в расчёт самолёты
противника, то беспилотная авиация и многое другое будет куда менее часто
встречаться в зоне действия Ка-52М. Также появляются сценарии прикрытия
объектов от налёта крылатых ракет и многого другого. Всё это стало возможно
благодаря новым "мозгам" самого вертолёта, РЛС, новой оптико-электронной
системе и так далее - всего не перечислишь, ведь изменениям подверглись
практически все системы вертолёта. Связь, новые лопасти, двигатели, интеграция
машины в ЕСУ ТЗ и так далее - тоже новое.
В таком виде машина должна будет появиться и у Морской авиации ВМФ, которая к
концу программы модернизации Ка-52 уже получит новенькие вертолётоносцы типа
"Иван Рогов", которые вмещают до 16 таких машин (но могут и больше).
Best regards, Boris